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当东风雪铁龙接受湖北政府大额补贴的那一刻，东风雪铁龙的品牌价值就已经降为零了，所以东风雪铁龙也不要试图在去提升什么品牌价值了，没有任何意义！
原先东风雪铁龙卖不动但是主机厂还是端着的，即便卖不动也要让大家觉得东风雪铁龙是个合资品牌还是有身价和市场地位的，至少那时候还保留着最后一丝矜持！当然了最后估计也是库存太多了，实在承受不住了，就只能直接清仓清库存了，还要什么品牌价值，在生与死之间，面子能值几个钱！
当然了即便雪铁龙车型的价格雪崩成这样了，东风雪铁龙依然没有多少人买！终端销量数据显示雪铁龙C6(参数|询价)也就卖了1200多辆，雪铁龙C3-XR(参数|询价)也没卖出去多少！但是官方却宣称上险量很多，大家猜猜是为什么呢？车卖场就不挑明了大家自己去意会吧！
雪铁龙在清完库存之后，总经理李旸就出来说什么“价格战对品牌有一定伤害”，怎么清仓的时候不见你出来说话啊，清完了出来说价格战对品牌有伤害，现在的东风雪铁龙应该是没伤害了，毕竟雪铁龙这个牌子已经没价值了啊！
总之以后估计雪铁龙的价格不腰斩应该是没多少人买了，现在的东风雪铁龙在中国应该算是边缘化四五线品牌了吧！唯有低价能救雪铁龙，现在在谈论雪铁龙的品牌价值那就真的是有点搞笑了！
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